Савремена опрема за намотавање опћенито користи 32-битне/64-битне микропроцесоре, што увелике побољшава капацитет обраде великом брзином нумеричког система управљања намотајем, а линеарна технологија мотора се користи за дио за намотавање како би замијенила уобичајено кориштене кугле у тренутна опрема за намотавање. Технологија вијака побољшава убрзање, а истовремено побољшава тачност ожичења. Поред сталне употребе нових функционалних компоненти у опреми за намотавање, ударање и концентричност алата и калупа неопходних за брзо намотавање под великим брзинама кретања које контролише систем захтевају професионалан и разуман дизајн и високу прецизност обраде да би се испунили захтеви висококвалитетног намотавања намотаја. Као динамички објекат, нова врста управљања кабелским регалом не прати ротацију вретена ради контроле примењених завојница, већ покушава да покаже своју флексибилност и интелигенцију; с друге стране, примењена контрола Динамичке карактеристике контролисаног објекта морају се у потпуности узети у обзир како би се постигао очекивани ефекат управљања. Због тога више није могуће одвојити управљачки систем од контролисаног објекта за истраживање и производњу попут традиционалног нумеричког система управљања, већ се њиме треба управљати у целини да би се проучила његова динамика у условима велике брзине и кретања ултра великом брзином услови контроле. Ефекат временског кашњења светлосних и електричних сигнала и њихово уклањање. У машини за намотавање, прецизност система за намотавање одређује капацитет обраде машине за намотавање и прецизност завојнице. То је такође најпрецизнија и најзахтевнија компонента у структури машине за намотавање. Наш заједнички систем за намотавање машина за намотавање Обично се састоји од степенастог или серво мотора и шипке са навојем. То је најчешће радна компонента у машини за намотавање. Његова стабилност одређује да ли опрема може нормално радити. Корачни мотор је систем за постављање жице. Компонента снаге у средини је такође једна од најважнијих компоненти које одређују тачност намотаја. Покреће га контролер машине за намотавање. У нормалним околностима, корачни мотор ће радити у складу са сигналом ротације погона. Када дође до квара, појавиће се намотај. Систем се неправилно креће, па корисник треба редовно да проверава и поправља стање корачног мотора.
Зупчасти ремен и точак разводног ремена су спојни делови између корачног мотора и шипке завртња. Посебно је важно напоменути да су разводни ремен и разводни точак пропорционални према углу ротације корачног мотора, те га корисник не може по жељи заменити. Зупчасти ремен припада Гумени материјал ће постати дужи након периода употребе. Промена јединице за померање завртња захтева од корисника да је замени на време. Општи циклус замене је једна година; вијак је високо прецизна компонента и треба га редовно подмазивати. Вијак ради дуго времена. У стању недостатка уља, хабање ће се убрзати, а јако истрошени вијак узроковат ће абнормално заглављивање и превелики зазор помака, па је потребно замијенити комплет компоненти. Абнормални отпор се односи на повећање отпора кретању система каблова на које утичу спољне силе, што утиче на нормално померање шипке и повећава оптерећење корачног мотора. Заглављивање је опћенито узроковано недостатком уља и озбиљним трошењем оптичке оси кабела. Због тога је редовно подмазивање машине за намотавање веома важно.
